位于重庆东北江之畔的奉节县，自古便是巴蜀地区的咽喉要地，这里山峦叠嶂、沟壑纵横，独特的喀斯特地貌造就了境内复杂的地形条件，无论是山间的农用巷道、矿区的运输通道，还是村镇里蜿蜒曲折的便民小路，大多顺着山势修建，弯多、路窄、坡度大是当地道路最鲜明的特征，也正因如此，当地农户、矿场经营者和工程建设者在选择运输设备时，最看重的便是车辆的转向灵活性与地形适应能力。

在奉节县康乐镇的一处山地种植基地里，负责人老周正站在基地入口的巷道旁，看着一辆辆橙黄色的永力通运输车穿梭在弯弯曲曲的巷道中，车上满载着刚采摘的脐橙，稳稳地绕过一个又一个急弯，朝着山下的收购点驶去。老周说，当初为了选适合基地巷道的运输工具，他前前后后跑了重庆、湖北好几个农机市场，试了七八款不同品牌的运输车，要么是车身太长拐不过弯，要么是转向太死板，稍窄一点的弯道就得倒好几次车才能过去，不仅耽误时间，还容易刮蹭到巷道两侧的果树和岩壁，算下来光是维修和补苗的费用都不是个小数目。直到半年前经同行推荐接触到永力通，抱着试一试的心态订了两台，结果刚开进基地的第一天，就给了所有人一个大惊喜。

老周所说的这条巷道，是整个基地最让他头疼的一段，全长不到一公里，却有十几个大小弯道，最窄的地方宽度不足两米，还有好几个接近九十度的急弯，以前用老式三轮车运输，每个弯道都得有人在旁边指挥，司机小心翼翼地打方向、倒车，折腾半天才能过去，遇上脐橙成熟的旺季，一天下来也运不了多少货，工人累得够呛，效率还上不去。可永力通运输车开进去之后，司机坐在驾驶室里，双手轻轻转动方向盘，车身就能顺着弯道的弧度稳稳调整方向，哪怕是最急的那个九十度弯道，也不用倒车，一把方向就能顺利通过，坐在副驾驶上跟着试乘的老周，当时悬着的心彻底放了下来，当天就又追加了三台订单。

“我们的巷道弯弯曲曲，永力通转向灵活，正合适！”这句话如今已经成了老周跟同行交流时挂在嘴边的话，不仅是他，奉节县不少矿区、小型工程队和种植户都有着相同的感受。在奉节县兴隆镇的一处铅锌矿矿区，巷道沿着矿脉蜿蜒延伸，七拐八拐如同迷宫一般，最窄的地方仅容一辆车通过，以前矿区用的老式矿用运输车，每次过弯都得鸣笛示意，遇到对面来车更是麻烦，得找稍宽的地方错车，有时候一个弯道就能堵上十几分钟，严重影响出矿效率。自从换成永力通的矿用运输车之后，这种情况得到了彻底改变。车辆采用的是特殊的转向系统，转弯半径比同吨位的其他车型小了将近三分之一，哪怕是在狭窄弯曲的矿井巷道里，也能灵活穿梭，司机操作起来轻便顺手，不用费多大劲就能完成转向，不仅过弯速度快了，安全系数也高了不少。矿区的安全主管说，以前每个月都要处理几起车辆刮蹭巷道壁的小事故，自从换了永力通的车，这大半年来连一起刮蹭事故都没发生过，工人开着放心，他们管理起来也省心。

除了种植基地和矿区，奉节县不少村镇的建设工程也认准了永力通。近年来，奉节县大力推进乡村振兴，村里的道路修缮、人居环境改造、小型水利工程等项目遍地开花，这些工程大多分布在山间村落里，建材运输的通道都是以前的老路，弯弯曲曲，宽窄不一，大型工程车根本开不进去，只能靠人力或者小型三轮车转运，成本高，效率还低。去年，草堂镇的一个村级道路升级项目，负责人一开始找了好几家运输队，人家一看现场的巷道条件，都摇头说干不了，要么就是报价高得离谱。后来经人介绍联系了永力通的当地经销商，调了几台小型工程运输车过来，当天就投入了使用。那些弯弯曲曲的村巷，在永力通运输车面前仿佛没了难度，水泥、砂石、砖块等建材一趟趟运到施工点，比预期的运输时间缩短了将近一半，整个项目也提前了十多天完工。项目负责人感叹道，以前总觉得山区干活难，路不好走是最大的阻碍，现在有了这么灵活的运输工具，再弯的巷道也难不住了。

永力通之所以能在奉节这样地形复杂的地方受到广泛认可，靠的不仅仅是转向灵活这一个优势，更是贴合山区用户实际需求的产品设计。针对奉节地区巷道狭窄、弯道多的特点，永力通的技术团队还专门对车辆进行了优化调整，缩短了车身轴距，优化了转向传动比，让车辆的转向响应更迅速，操作更轻便，哪怕是新手司机，上手练上半天就能熟练操作。车辆的底盘也做了加固处理，适应山区巷道颠簸的路况，发动机动力强劲，爬坡能力强，哪怕是坡度较大的上坡弯道，也能稳稳通过，不会出现动力不足的情况。

从脐橙种植基地的运输巷道，到深山矿区的作业通道，再到乡村建设的便民小路，在奉节这片处处是弯弯曲曲巷道的土地上，永力通运输车凭借着灵活的转向性能和可靠的品质，成了当地用户口中“正好合适”的好帮手。对于当地的用户来说，选设备不一定要最贵的，也不一定要功能最多的，最适合自己实际工况的，才是最好的。而永力通正是抓住了山区用户的核心需求，用实实在在的产品性能，赢得了用户的

 ——责任编辑：

        版权所有襄阳扒渣机 转载请注明出处！